Das Alaska-Yukon-Bulletin

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ARCHIV REISE

2011 mehr Kreuzfahrtschiffe in Anchorage
16.12.2010 Der Hafen von Anchorage erwartet im kommenden Jahr mehr Kreuzfahrtschiffe als 2010. Im vergangenen Jahr hatte die Wirtschaft der Stadt keinen nennenswerten Nutzen aus dem Kreuzfahrt-Tourismus. Die Passagiere gingen meistens zum Essen aufs Schiff zurück. Lediglich das Fehlen einer Verkaufssteuer in Anchorage führte zu Einzelhandelsumsätzen, vor allem bei elektronischen Geräten.

Gustavus neuer Stop am Marine Highway
29.11.2010 Nachdem in Gustavus am Eingang der Glacier Bay ein neues Hafendock fertiggestellt wurde, konnte kürzlich die erste Fähre des Alaska Marine Highway anlegen. Im Sommer 2011 wird der reguläre Verkehr - zweimal wöchentlich - aufgenommen werden.

Taxi-Sightseeing in Bethel
2007 In der Stadt Bethel an der Westküste Alaskas gibt es kein Luxushotel und keine Konzerthalle. Es könnte aber die Stadt mit der höchsten Taxidichte der Welt sein: Auf 84 Einwohner kommt ein Taxi - 5900 Bürgern stehen 70 Taxis zur Verfügung. Immerhin müssen sich beispielsweise 149 New Yorker ein Taxi „teilen“. Der Grund für die hohe Zahl an Taxis in Bethel liegt daran, dass es für die Einwohner unwirtschaftlich ist, sich eigene Fahrzeuge zu halten. Einerseits muss jedes Fahrzeug eingeflogen oder auf dem Seeweg herangeschafft werden, andererseits ist Treibstoff in Bethel außerordentlich teuer. Eine Taxifahrt innerhalb der Stadt kostet vier Dollar, eine Fahrt zum Flughafen sechs Dollar. Allerdings muss man bei diesen Tarifen akzeptieren, dass sich auch andere Fahrgäste in das Taxi zwängen, solange noch Platz verfügbar ist. Das bedeutet, dass die Fahrten so lange dauern, bis jeder der Fahrgäste an seinem Ziel abgeliefert worden ist. Man muss das mit Humor nehmen: Im Taxi bekommt man viel von Bethel zu sehen.

Yukon River Quest fast "ausgebucht"
2007 Für den 9. Yukon River Quest vom 27. Juni bis zum 1. Juli dieses Jahres wird eine Rekordbeteiligung erwartet. Bis zum 27. Mai werden Meldungen entgegengenommen, aber schon jetzt sind 75 Fahrzeuge gemeldet - zehn weniger als vorgesehen. Für Voyageur-Kanus gilt das Limit nicht. Das Rennen von Whitehorse nach Dawson City über 460 Meilen ist der längste Kanu-Streckenwettkampf der Welt. Der Rekord liegt bei 40 Stunden, 37 Minuten und 5 Sekunden (aufgestellt von einem Tandem-Kajak). In Carmacks ist ein Stop von 7 Stunden, in Kirkman Creek ein Aufenthalt von 3 Stunden vorgeschrieben. Die Meldegebühren betragen 700 Dollar für Tandem-Kanus und -Kajaks, 400 Dollar für Solo-Kanus und -Kajaks, 200 Dollar für jeden Insassen eines Voyageur-Kanus. Jedes Fahrzeug muss 200 Dollar Rettungsreserve für den Fall der Strandung hinterlegen. Insgesamt sind 26500 Dollar an Preisgeldern ausgesetzt. Im Jahr 2006 nahmen 74 Fahrzeuge am Yukon River Quest teil - 57 davon erreichten das Ziel.

"Bären töten, so viele man will"
2007 In diesem Sommer kann man nordwestlich von Anchorage so viele Schwarzbären - auch Mutter- und Jungtiere - töten, wie man will und kann. Voraussetzung ist lediglich eine Genehmigung auf Grund des „predator-control program“ der Regierung. Die will die Schwarzbären-Population im Wildbezirk 16 (Unterer Susitna, Flußsysteme Yentna, Skwenta, Kahiltna, Deshka) um 900 bis 1400 Tiere auf etwa 600 vermindern, weil sie zu viele Elche töten. In ganz Alaska gibt es etwa 100000 Schwarzbären. Bei der Sommeraktion handelt sich nicht um ein Jagd-, sondern um ein Tötungsprogramm. Die Jagd aus der Luft wird grundsätzlich ebenso erlaubt sein wie die Jagd nach der Landung - der Schütze muss sich etwa 100 Meter von seinem Luftfahrzeug entfernen. Allerdings müssen nach wie vor die Schädel und die Häute bei Behördenvertretern vorgelegt werden. Die Schützen müssen eine Jagdlizenz besitzen und in Alaska ansässig sein. Die Zahl der Elche im Wildbezirk 16 wird zur Zeit auf 3200 bis 4000 Tiere geschätzt; die Behörde strebt einen Bestand von 6500 bis 7500 Elchen an. Die Jagdverbände ziehen das geplante Programm in Zweifel - sie fürchten, die Bestandsschätzungen der Behörde könnten überhöht sein. Sie rechnen auch nicht damit, dass sich die Absichten der Regierung erfüllen. Es gebe einfachere Möglichkeiten, zu Schwarzbären-Trophäen zu kommen.

Knapp 18000 Dollar für einen Lachs
2007 Beim Homer Winter King Salmon Tournament Anfang April 2007 konnten 850 Teilnehmer nur 75 Fische fangen. Sieger wurde das Boot des 34jährigen Gastronomen Colt Belmonte aus Homer mit einem Lachs von 15,156 Kilogramm Gewicht. Es war der einzige Fisch, den Belmonte und seine beiden Freunde nach mehr als 7 Stunden aus dem Wasser ziehen konnten. Der Stundenlohn war allerdings beachtlich: Die drei Angler kassierten als Siegespreis 17871 Dollar. Winterlachse, die sich im offenen Ozean aufhalten, sind etwa um ein Drittel kleiner als Sommerlachse, gelten aber als schmackhafter, weil sie fetter sind. Die Siegesbeute von Colt Belmonte wurde knapp zehn Seemeilen vom Hafen von Homer entfernt in der Kachemak Bay gefangen.

Lachspremiere 2007
2007 Am 22. Mai will der Inhaber zweier Restaurants in Manhattan die ersten Alaska-Lachse dieser Saison servieren. Er schickte seine beiden Chefköche an die Mündung des Copper River in Zentral-Südalaska, um aus dem ersten „Harvest“ dieses Jahres die besten Fische auszuwählen und dann im Düsenflugtempo nach New York zu bringen. Es wird damit gerechnet, dass etwa 500 Fischerboote im Lauf dieser Woche mehr als eine Million Rotlachse und 50000 Königslachse fangen werden. Der Preis für die ersten Filets soll bei 20 Dollar liegen.

Werden Privatangler „ausgebremst“?
2006 Sportangler auf der Kenai-Halbinsel befürchten, künftig an der Ausübung ihres Hobbys auf dem Kenai-Flußsystem gehindert zu werden. Ab 1. Januar 2008 sollen auf dem Kenai nur noch Boote mit Viertaktmotoren oder 2-Takt-Außenbordmotoren mit Direkteinspritzung zugelassen werden. Die neuen Bestimmungen könnten also eine große Zahl von Anglern daran hindern, den Kenai zu befahren, wenn sie nicht sehr viel Geld für neue Motoren oder völlig neue Boote ausgeben können. Auch die kommerziellen Heilbuttfischer versuchen die Konkurrenz der Sportfischer einzudämmen. Beispielsweise kämpfen sie darum, dass Sportangler nur noch einen statt zwei Fische pro Tag fangen dürfen. Private Sportfischer haben, offiziellen Statistiken zufolge, 2006 in Südost- und Süd-Zentralalaska über 333000 Heilbutte angelandet - 81 Prozent mehr als 1999. Dagegen soll den kommerziellen Fischern für die kommende Fangsaison eine um 29 Prozent verringerte Quote auferlegt werden.

Weniger Motorhome-Tourismus
2006 Die Zahl der Individualtouristen, die mit sogenannten „RVs“ (Recreational Vehicles, also Motorhomes usw.) nach Alaska kommen, hat seit über zehn Jahren signifikant - etwa um 2 bis 3 Prozent pro Jahr - abgenommen. Im vergangenen Jahr betrug der Rückgang sogar 11 bis 12 Prozent. Als Grund dafür wird vor allem die Steigerung der Kraftstoffpreise gesehen. Die Preise der RV-Campgrounds sind deshalb um etwa 20 Prozent gesunken.

Alaska-Besucher zur Kasse!
2006 Etwa 50 Millionen Dollar pro Jahr will Alaska künftig zusätzlich von den Seetouristen kassieren, die mit Kreuzfahrtschiffen in den nördlichsten US-Bundesstaat kommen. Jeder Kreuzfahrtgast soll für den Besuch in Alaska 50 Dollar bezahlen. Davon sind 4 Dollar für die Kosten der Überprüfung von Kreuzfahrtschiffen angesetzt, um sicherzustellen, dass eine Verschmutzung der Hoheitsgewässer vermieden wird. Außerdem müssen die Kreuzfahrtreedereien offenlegen, welchen örtlichen Firmen sie Provisionen zahlen. Sollte in Alaska die Veranstaltungen von Wettspielen erlaubt werden (was zur Zeit nicht der Fall ist), wird ein Steuersatz von 33 Prozent auf die Umsätze fällig, die von den Reedereien innerhalb der Hoheitsgewässer von Alaska erzielt würden. Im Jahre 2005 nahmen die örtlichen Finanzbehörden etwa 17,4 Millionen Dollar an Verkaufssteuern sowie 6,4 Millionen Dollar Hotelsteuer ein. Die Reedereien hatten 14,6 Millionen Dollar für Hafendienstleistungen abzuführen. Weitere 4,5 Millionen Dollar zahlten die Reedereien an Verkaufs- und anderen Steuern.

Dr. Horst Rodenbeck
Schlittenhundrennen in Alaska
Verlag Lehmanns Media
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